（1）工艺较为简单，这关键得益于生产过程中关键设备的自动化程度上的提升，对一些关键的技术参数已经可以实现微电脑操控，合理的降低了工艺操作困难，与此同时辅助设备大为减少，如：通风设施、加热管道、冷冻装置等；（2）成品率高，一般情况下，倘若各项措施得当，可较大限度地把控不合格品的产生；（3）能耗显著降低，在一般的阳极氧化、电泳涂装的生产过程中，水、电的消耗是相当大的，特别是在氧化工序，整流机的输出电流可达到8000-20000A之间，电压在15-18V之间，再加上机器本身的热耗，需要不停的利用循环水进行降温，吨电耗往往在1000KW·h左右，汽车用铝型材厂与此同时辅助设施的减少也可以降低一些电耗；（4）对水、大气的污染程度上降低，片碱、硫酸以及其他液体有机溶剂的不再使用，减少水及大气污染，也合理地提升了铝型材与作为环保产品的塑钢型材的竞争实力，相应的减少了一些生产成本；（5）工人的劳动强度显著降低，可采用自动化流水作业，上料方式以及夹具的使用方式明显简化，汽车用铝型材厂提升了生产效率；（6）对毛料的表面质量要求标准有显著降低，粉末涂层可以完全覆盖铝型材表面的挤压纹，掩盖一部分铝型材表面瑕疵，提升铝型材成品的表面质量；（7）涂膜的一些物理指标较其他表面处理膜有明显增强，如强度、耐磨性、耐酸性，可合理的延长铝型材的使用期限。

工业铝型材表面机械处理：机械处理是工业铝型材表面处理的主要方法之一。很多时候起着无可代替的作用。机械处理一般可分为：抛光（抛光、抛光、抛光或镜面抛光）、喷砂（球）、抛光、轧制等方法。究竟使用哪一种方法，汽车用铝型材厂主要根据工业铝型材的类型、生产方法、表面初始状态及所要求的精饰水平而定。表面处理后，工业铝型材可达到以下目的。（1）提供良好的表面条件，提高表面精饰质量。工业铝型材在生产过程中经常出现严重的外观缺陷。通过机械处理可以获得光滑有光泽的表面，这为后续的阳极氧化、化学氧化或其他表面处理提供了良好的表面条件，并极大地改善了工业铝型材的表面光滑度。（2）提高工业铝型材品级。虽然工业铝型材在生产过程中已经形成了光滑的表面，但是这些产品通常在阳极氧化前不经机械处理。然而，随着社会的发展，用户提出了更高的要求，喜欢抛光或亚光、缎面。挤压工业铝型材采用机械磨光或抛光，可以消除挤压纹等缺陷，甚至能获得如镜面般光亮的表面。若采用砂磨带、喷砂（丸）、刷光等方法处理，则形成消光磨砂的表面，经其他表面精饰处理后，大大地提高了产品的质量，初级产品可跃升为高级产品。（3）汽车用铝型材厂减少焊接的影响。大量的工业铝焊接零件在工业上应用，由于受高温和焊料的影响，焊缝金属组织发生变化，外观颜色不一致，机械处理可以降低焊接效果。（4）产生装饰效果。在铝制工艺品和家庭日常用品中，大多要求美观、精致。通过一些特殊的力学方法，如砂带磨砂、抛光等，研究了条纹对铝片的装饰效果。（5）获得干净表面。经机械设备解决后，工业生产铝可得到无油、不銹、匀称的色调，彻底曝露铝基表面清理，可接着开展下一步加工工艺工程施工。

首先我们要了解铝型材门窗渗水的条件：①有缝隙；②有水；③有压力差。解决方案：①尽量让缝隙减小；②尽量想办法挡住雨水；③减小压力差。具体方法如下：1.对密封胶的选材要慎重，一定要选用耐候性的硅酮材料，汽车用铝型材厂还要看材料是否过期；玻璃的选材也要注意，要选用质量好的玻璃，边缘处的棱角要经过打磨处理，尺寸误差不可超标。2.在铝门窗上留下一个小孔，以便从缝隙中进入的水会流出，铝与玻璃之间的水会被清除。3.密封胶结施工条件要控制好，不得在露天施工中进行雨水，室内温度要保持在27℃以下，相对湿度要保持在50%以上，加入密封胶前要清除间隙中的灰尘和碎片，注射后保持表面，并做好维护工作。4.汽车用铝型材厂为便于今后的维修，铝型材框架安装后应进行隐蔽检查，门窗安装时应进行分层渗流检查，门窗安装后应进行工程验收，确保型材质量。

铝门窗原材料的主要加工方法有阳极氧化、电泳涂装、静电粉末喷涂和氟碳喷涂。其中，85%的铝门窗制造商采用静电粉末喷涂。汽车用铝型材厂通过各种表面处理，不仅增加了铝门窗的厚度，而且提高了耐腐蚀性和机械性能。门窗厚度尺寸标准不同，门窗厚度不超过2mm，车窗厚度不低于1.4mm，表面氧化膜厚度不低于10μm，抗张强度不超过157MPa，屈服强度必须达到108MPa，才能达到国家规定的使用标准。普通铝合金门窗与断桥铝例门窗的型号虽有不同，但都是指汽车用铝型材厂边框的宽度，如型号80mm指的是边框的宽度为80mm，如果是宽度与厚度达不到国家规定的标准，属于不合格产品，就会影响铝型材门窗的使用寿命与力学性能。